散货船涂装经验分享

摘要：

笔者不才,做涂装一年多点,17.6wt船坞码头做了2条,最近出来转转,忽然有种井底之蛙的感觉,很想看看外面的世界多与同行们交流交流,下面涂装总结分享,请各位读者不吝赐教,多多探讨,谢谢.1劳务队管理船厂与劳务队这种雇佣关系也许在中国现阶段是最普遍的,但我认为在将来这种关系肯定是要改变的,它有以下缺点:(1)劳务队缺少认真、负责的工作态度,重视工程进度,但忽略质量控制.(2)劳务队人员流动性大,由于油漆和打磨对人身体的影响,每个施工队伍想有固定的施工人员是很困难的,很多工人于2～3年就转行了,我亲身经历过油漆队伍在换了一部分工人和带班后,由于管理混乱,出现油漆质量下降的情况.经常面对的问题是怎样在短时间内将一个生手变成一个熟手.(3)工人施工素质相对低下,很多工人不知道怎样才能把工作做好,缺少必要的施工指导.更多的工人是抱着混日子的态度在工作.施工效率低、质量差.

机标关键词：散货船、涂装、施工人员、施工指导、劳务、油漆、中国现阶段、质量下降、质量控制、工作态度、施工效率、施工队伍、交流、管理混乱、雇佣关系、工程进度、质量差、流动性、总结、问题

所属期刊栏目：26

分类号：U41;U4

在线出版日期：2012-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：38-42