燕矶长江大桥全焊式索夹设计与制造

摘要：

燕矶长江大桥为主跨1 860 m双层桥面钢桁梁悬索桥,采用四主缆布置方式,索夹用量大,对索夹轻型化、标准化制造需求迫切.提出一种全焊式索夹结构,上、下半索夹采用带肋薄钢板结构,在保证索夹筒体整体面外刚度的同时大幅降低索夹自重;螺杆采用多支点弹性连续梁体系锚固底座进行锚固,易于标准化加工制造;耳板和下半索夹采用直连式连接方式,有效解决了连接部位构造复杂、焊接变形大的问题;采用受力均匀、位移差更小的单侧2个齿合结构(采用40 mm厚钢板形式),焊接于下半索夹;索夹主体结构采用重涂装方式进行外防腐.有限元计算结果表明全焊式索夹结构设计合理.索夹采用轧制钢板滚圆机整体卷制筒体,加劲板和耳板批量焊接后再裁切为单个,制造效率大幅提升.相比铸造式索夹,全焊式索夹重量减轻约24％、制造加工成本降低18％,实现了索夹的轻型化、标准化制造需求.

关键词：悬索桥、全焊式索夹、带肋薄钢板、螺杆锚固底座、索夹设计、标准化制造

所属期刊栏目：53

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：中交集团重大科技研发项目2021-ZJKJ-08

在线出版日期：2023-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：62-68