既有桥梁对新建斜拉桥主梁气动干扰效应的试验研究

摘要：

为研究既有桥梁对新建斜拉桥主梁的气动干扰效应,以京珠高速改扩建汉江特大桥为背景,进行节段模型测力风洞试验.按1 ∶50缩尺比制作主梁节段缩尺模型,研究既有桥梁与新建斜拉桥相对位置关系、桥梁间距及风攻角对新建斜拉桥主梁三分力系数的影响.结果表明:既有桥梁对新建桥梁具有明显的气动干扰效应.既有桥梁在上游时,存在明显的遮挡效应,新建桥梁阻力系数整体显著减小;既有桥梁在下游时,新建桥梁阻力系数在正攻角范围内显著减小.升力系数受既有桥梁影响,绝对值整体减小,正攻角时既有桥梁在下游减小更显著.在正攻角范围内,既有桥梁在上游时新建桥梁升力矩系数增大,在下游时则整体减小;在负攻角范围内反之.桥梁间距对阻力系数气动干扰效应的影响突出,间距越大既有桥梁对新建桥梁阻力系数的气动干扰效应相对越小,对升力系数和升力矩系数气动干扰效应的影响较小.

关键词：斜拉桥、三分力系数、气动干扰效应、既有桥梁、相对位置、桥梁间距、风攻角、风洞试验

所属期刊栏目：53

分类号：U448.27;U441.2(桥涵工程)

资助基金：中交集团重大科技研发项目2021-ZJKJ-08

在线出版日期：2023-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30