明珠湾大桥主桥正交异性钢桥面板疲劳性能及寿命评估

摘要：

为保证广州明珠湾大桥主桥疲劳性能及寿命满足要求,根据该桥正交异性钢桥面板设计尺寸和构造,采用与施工现场相同焊接条件,制作8个足尺单U肋模型并进行疲劳试验,确定桥面板的疲劳破坏关注点及其疲劳寿命曲线;建立桥面板有限元模型,分析实际车辆荷载作用下桥面板的疲劳力学性能,并根据名义应力法确定该桥钢桥面板的疲劳寿命.结果表明:桥面板U肋与顶板焊接位置、U肋与横隔板围焊位置为疲劳易损部位,循环次数为5×106次时,两处常幅疲劳极限分别为42.04 MPa和60.30 MPa;桥面板U肋与顶板焊接位置最大应力幅为14.02 MPa,小于常幅疲劳极限,可不考虑疲劳寿命;U肋与横隔板围焊位置最大应力幅为64.73 MPa,大于常幅疲劳极限,桥面板疲劳寿命为158年,满足大桥设计基准期100年的要求.

关键词：正交异性钢桥面板、构造细节、疲劳性能、疲劳寿命、疲劳试验、名义应力法

所属期刊栏目：53

分类号：U443.31;U441.4(桥涵工程)

在线出版日期：2024-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-46