雄商高铁黄河特大桥主桥桥型方案比选

摘要：

雄商高铁黄河特大桥设计时速 350 km,铺设无砟轨道.根据防洪及通航要求,该桥主桥中部跨度布置为(4×260+280)m,属于超长联大跨桥梁.结合桥址处建设条件、长联无砟轨道高速铁路桥梁建设及高速铁路行车要求,从桥型的边中跨比、梁高、结构体系、轨面平顺性能等方面,分别确定拱加劲连续钢桁梁桥、斜拉桥、部分斜拉桥、连续梁拱桥 4 种桥型的最佳方案,并对各桥型最佳方案进行技术经济综合比选.比选结果表明:斜拉桥方案在多跨情况下刚度小,采用多种工程措施提升刚度后造价最高;部分斜拉桥方案边塔尺寸较大,混凝土梁应力较高且工期较长,造价较低;连续梁拱桥方案采用钢-混混合梁减轻自重,合理跨度得到提升,造价高;拱加劲连续钢桁梁桥方案技术经济性好、受力性能较好、施工速度快,且与环境契合,因此最终采用该桥型方案.

关键词：铁路桥、长联桥梁、拱加劲连续钢桁梁桥、桥型方案比选、受力性能、经济性、桥梁设计

所属期刊栏目：53

分类号：U448.13;U442.54(桥涵工程)

在线出版日期：2023-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：118-124