新型柔性桥台整体桥梁结构与受力性能研究

摘要：

为增强整体桥的桥台适应主梁温度胀缩变形的能力,减小台后土压力、降低台后填土对全桥结构的约束作用,提出一种新型柔性桥台整体桥梁结构,即在薄壁整体式桥台后设置弹性可压缩材料(EPS)与轻质泡沫混凝土,代替部分台后填土.为研究该新型柔性桥台整体桥的受力性能,以深圳马峦山桥(原型桥)为背景,进行新型柔性桥台整体桥的试设计(试设计桥),建立原型桥与试设计桥有限元模型,进行设计计算和结构验算,比较试设计桥与原型桥在荷载作用下的受力性能和自振特性.结果表明:由于全桥结构的边界约束作用下降,试设计桥的0、3 号桥台梁端恒载负弯矩分别比原型桥下降了21.94%、26.28%,活载负弯矩分别下降了 16.54%、17.26%,可以有效缓解梁端负弯矩引起的混凝土开裂问题;整体升温或整体降温作用下,试设计桥桥台纵向位移增大了59.85%～63.12%,弯矩与应力分别降低了 66.18%～66.73%、31.18%～32.11%;恒、活载作用下,试设计桥跨中和墩顶的弯矩变化并不显著,变化幅度均未超过 6%;试设计桥的前10 阶自振频率均小于原型桥,可明显减小地震荷载作用下产生的结构内力.

关键词：整体桥、柔性桥台、试设计、受力性能、弯矩、应力、变形、自振特性

所属期刊栏目：53

分类号：U441.5(桥涵工程)

在线出版日期：2023-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：58-65