川滇金沙江大桥重力式锚碇非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系设计

摘要：

沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1 060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m).受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推力自平衡,故提出一种适应山区陡峭地形的非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系(由拱形咬合桩、角点抗力桩、压梁及预应力系杆索组成).该体系仅在东侧和北侧设置基坑支护结构,通过咬合桩拱形效应将坑外土压力转化为拱轴方向推力,最终由设置在西北、东北及东南侧的角点抗力桩及桩后被动土压力共同承担.为验证结构安全性,对基坑边坡稳定性、支护结构内力及抗力、支护结构刚度进行计算分析.结果表明:最不利工况下,基坑边坡稳定状态良好,支护体系抗力有较大富余,结构刚度满足要求.该基坑开挖历时35 d,开挖过程平稳顺利,现场实测支护结构最大水平位移40 mm,实测值与计算值变化趋势基本一致.理论与实践表明,该新型支护体系结构安全可靠,可为山区桥梁深基坑建设提供新思路.

关键词：悬索桥、重力式锚碇、基坑开挖、非闭合式拱形咬合桩支护体系、结构设计、结构计算、有限元法、工程应用

所属期刊栏目：53

分类号：U448.25;U445.4(桥涵工程)

在线出版日期：2023-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：139-146