深中通道海中锚碇上方钢箱梁架设方案比选

摘要：

深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大.针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推 3种架设方案,结合施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面的对比分析.考虑到大节段顶推方案临时结构投入少,工期可控,同时避免了新设备的投入,综合经济性最优,最终确定采用该方案进行锚碇上方钢箱梁架设.采用ANSYS有限元软件建立钢箱梁板壳单元模型,对钢箱梁顶推全过程进行仿真分析.仿真分析结果表明:钢箱梁在中腹板局部进行加固后可满足顶推受力要求,大节段顶推方案安全可行.该方案实际施工过程高效、平稳,平均顶推速度可达20m/d.

关键词：跨海桥梁、连续梁桥、钢箱梁、上跨锚碇、大节段顶推方案、架设方案比选、有限元法

所属期刊栏目：53

分类号：U448.21;U445.462(桥涵工程)

资助基金：中国交通建设股份有限公司科研课题2018-ZJKJ-03

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：142-148