武汉杨泗港长江大桥锚碇型钢锚固系统施工关键技术

摘要：

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨 1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成).锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分 14 层(每层分 3 块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整.在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度.该桥型钢锚固系统安装用时 120 d,其锚杆纵向偏位在10mm内、横向偏差在5mm内、锚固点高程偏差在5mm内,均满足设计要求.

关键词：悬索桥、重力式锚碇、型钢锚固系统、锚杆、后锚梁、定位支架、精制螺栓、施工技术

所属期刊栏目：53

分类号：U448.25;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技开发计划项目2015;06-01

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：135-141