基于地震易损性的斜拉桥斜置式黏滞阻尼器参数优化

摘要：

为获得超大跨径斜拉桥斜置式黏滞阻尼器的合理参数,提出将基于全概率理论的斜拉桥地震易损性分析方法应用于该类阻尼器参数优化设计中.该方法综合考虑桥梁结构地震动的随机分布特点,同步建立斜拉桥顺桥向、横桥向的黏滞阻尼器参数-地震易损性曲面,以桥梁体系地震易损性最小为目标函数,分析顺桥向与横桥向的易损性曲线变化规律及优化参数,并综合顺桥向及横桥向参数优化结果,得到斜置式黏滞阻尼器的合理参数.以主跨806 m的芜湖长江公路二桥为背景,进行斜置式黏滞阻尼器参数优化设计.结果表明:基于全概率理论的斜拉桥地震易损性分析方法能够综合考虑桥梁结构的地震响应因素,并能根据设计目标对斜置式黏滞阻尼器进行参数优化设计;芜湖长江公路二桥优化后的斜置式黏滞阻尼器与主梁之间的夹角宜设定为26.3°,阻尼系数为3213 kN·(m/s)-0.26.

关键词：斜拉桥、斜置式黏滞阻尼器、地震易损性、全概率理论、参数优化、有限元法

所属期刊栏目：53

分类号：U448.27;U441.3(桥涵工程)

资助基金：安徽省自然科学基金资助项目2208085ME151

在线出版日期：2023-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：48-54