悬吊式桥面系吊杆拱桥的梁桥体系改造技术

摘要：

成渝高速公路新龙坳立交桥主桥为单孔跨径120 m(净跨117.80 m)的交叉吊杆中承式混凝土提篮拱桥,采用悬吊式桥面系.该桥1995年建成通车,2006年曾进行加固改造,2017年全桥检查发现存在横梁间限位梁牛腿破损严重、混凝土构件开裂、加固用钢板及吊杆下锚头锈蚀等病害,需再次维修加固改造.为提高桥梁安全性、降低后续维护成本、确保桥下铁路运营安全,结合结构病害和桥位处环境,提出悬吊式桥面系拱桥的连续梁桥体系加固改造技术.在原混凝土横梁两端顺桥向各增设5个独柱式桥墩和1道钢桁纵梁,钢桁纵梁通过桥下顶升与原横梁共同受力实现体系转换,将悬吊式桥面系吊杆拱桥主跨部分变为(21.3+2×25.5+21.3)m四跨空间框架连续梁体系.为了解改造后的桥梁性能,采用MIDAS Civil软件建模,进行改造后桥梁的整体与钢桁纵梁局部受力性能数值分析,并进行全桥荷载试验.结果表明:改造后桥梁各构件受力均满足规范要求,桥梁具备较高的安全储备.

关键词：吊杆拱桥、跨线桥、悬吊式桥面系、梁桥体系改造、钢桁纵梁、体系转换、改造施工

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分类号：U448.22;U445.6(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;交通运输行业重点科技项目;内蒙古自治区交通运输厅建设科技项目

在线出版日期：2023-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：147-154