五峰山长江大桥三块式主索鞍设计、制造与施工

摘要：

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m公铁两用钢桁梁悬索桥,大桥设2根直径1.3m的主缆,主索鞍是实现主缆传力过渡的重要构件.主索鞍受力达7.06×105 kN,设计采用双纵肋传力、铸焊结合、纵向三块式结构,上部鞍槽采用ZG270-480 H铸钢铸造、下部鞍体采用Q345R钢板焊接,鞍体纵向长9.12 m(下部)、横向宽4.04 m、高4.30 m,单块鞍体重120 t,主索鞍顶推复位滑移系统采用格栅+不锈钢滑板+四氟板装置.主索鞍结构设计计算分析表明:结构应力在容许范围内,结构受力安全.主索鞍由2个厂家制造,分别采用鞍槽朝下、鞍槽朝上2种铸造方位方案,成型采用组芯造型及双层浇道、双浇口浇铸系统、底注式浇铸的铸造工艺方案;鞍体焊接顺序总体由内向外,以二氧化碳气体保护焊为主;鞍体制造机加工采用单块单独机加工和3块整体机加工2种方案.主索鞍在工厂内制造后分块运到施工现场,由塔顶门架依次将边跨侧、中间、主跨侧鞍体吊至塔顶后纵移到位,利用高强度螺栓连接成整体,经多次顶推后顺利到达设计成桥位置.

关键词：公路铁路两用桥、悬索桥、三块式主索鞍、主索鞍设计、鞍槽铸造、鞍体焊接、机加工、顶推施工

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分类号：U448.25;U445.58(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2015G002-A

在线出版日期：2023-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8-15