大吨位曲线斜拉桥大偏心转体结构优化技术

摘要：

信阳新十八大街跨编组场大桥采用(150+150)m曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥跨越既有铁路,采用平面转体法施工,转体最大双悬臂长(144.5+144.5)m,顺时针转体73.5°,转体重量约1.8万吨、主梁横向偏心达3.228 m.为减小结构的不平衡弯矩,实现转体平衡,采取了桥塔横梁以上塔柱倾斜3°、桥塔及转体系统设置横向偏心等转体结构预偏心优化技术,使转体结构重心与转体球铰中心重合,从理论上消除转体结构的横向偏心.经过转体预偏心优化,最大双悬臂状态下转体结构平衡性和转体支撑系统安全性明显改善,但裸塔状态下结构的横向偏心较大、转体支撑系统承载力不足.经分析进一步采取主梁临时配重技术,解决裸塔状态下结构的横向不平衡问题,完成了大桥平衡转体施工.

关键词：斜拉桥、大吨位转体、大偏心转体结构、转体结构预偏心、转体支撑系统、主梁临时配重、转体施工

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分类号：U448.27;U445.465(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目2021K011

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：122-127