郑济高铁黄河公铁两用大桥连续钢桁梁架设技术

摘要：

郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为(112+6×168+112)m连续钢桁梁桥,大桥布置双层桥面,上层通行6线公路、下层通行4线铁路,主梁采用三主桁N形桁架结构,铁路桥面板为带U肋的正交异性钢桥面板,公路桥面板为预制混凝土板.连续钢桁梁中跨采用对称双悬臂架设,两侧边跨采用支架散拼法架设.中跨钢桁梁施工时,在382号中墩设置双侧墩旁托架,采用80 t跨线式龙门吊机架设墩顶2个节间钢桁梁后,利用2台80 t跨线式龙门吊机对称悬臂向南北两端架设钢桁梁;两侧边跨钢桁梁施工时,分别在378号和386号边墩设置拼装支架,各采用1台跨线式龙门吊机向跨中方向散拼架设;在合龙口处设置临时墩,根据敏感性分析和现场监控测量数据分析,采用温差法调整合龙口节点纵向位移,通过长圆孔合龙铰技术、顶拉装置等微调措施,实现了主桥钢桁梁高精度、快速合龙.

关键词：公路铁路两用桥、钢桁梁、跨线式龙门吊机、悬臂拼装架设、合龙、施工技术

所属期刊栏目：52

分类号：U448.121;U448.215;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2017G006-H

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8-13