UHPC组合桥面铺装层对铁路钢桥面板影响分析

摘要：

为了解铁路钢桥采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面铺装时钢桥面板的力学特性及U H PC层厚度对其结构性能的影响,以银西高铁银川机场黄河特大桥正交异性钢桥面系及铺装结构为背景进行研究.采用ANSYS软件建立包括钢轨、轨枕、道砟层、铺装层以及正交异性钢桥面板的主梁及铺装结构有限元模型,对比在高速铁路列车荷载作用下采用普通C40聚丙烯纤维网混凝土铺装层(原铺装设计)和U H PC组合桥面铺装层时的钢桥面板结构受力,并分析U H PC层厚度对易损细节受力的影响.结果表明:采用U H PC组合桥面铺装层可显著降低钢桥面板典型细节的应力极值;随着U H PC层厚度的增加,其上表面最大拉应力、钢桥面板各细节应力峰值均降低;U H PC层厚度变化对其上表面纵向拉应力的影响大于对横向拉应力的影响.

关键词：铁路钢桥、正交异性钢桥面板、超高性能混凝土、铺装层、弧形切口、UHPC层厚度、受力性能、有限元法

所属期刊栏目：52

分类号：U443.33;U441.5(桥涵工程)

资助基金：甘肃省教育厅青年博士基金项目;兰州交通大学天佑博士后科学基金项目

在线出版日期：2022-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：103-109