鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥施工控制关键技术

摘要：

新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥采用主跨672 m的双塔双索面钢箱混合梁交叉索斜拉桥,主跨及北辅助跨钢梁采用悬臂拼装架设,南辅助跨钢梁采用顶推施工,锚跨预应力混凝土梁采用支架现浇.该桥采用"多工序同步作业",即双悬臂阶段塔柱与钢梁悬臂架设同步,单悬臂阶段桥面附属结构与钢梁架设同步,成桥后铺砟施工与调索同步.为了确保成桥内力及线形满足设计要求,采用3D Bridge有限元软件建立大桥计算模型,基于无应力状态法开展施工控制.针对钢梁自重在恒载中占比小、初期道砟容重低等特点,结合施工关键工序研究,采取钢梁无应力匹配制造、现场无应力安装、边跨与主跨主动合龙、斜拉索塔端锚杯加长设计、单节段内2对索异步张拉、交叉索分步安装、成桥后分2次调索等关键控制技术,实现了大桥精准、快速合龙,确保了"多工序同步作业"下的结构受力安全和线形控制.施工控制结果表明:考虑温度修正后实测线形与设计线形吻合,索力偏差小于10％,满足设计要求,成桥状态良好.

关键词：铁路斜拉桥、混合梁、交叉索、同步作业、无应力状态法、线形、主动合龙、施工控制

所属期刊栏目：52

分类号：U448.13;U448.27;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划K2021G020

在线出版日期：2022-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8-15