自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究

摘要：

为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置.为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1:10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型及无防护的刚性墙模型进行水平撞击试验,结合有限元计算,对比分析各模型破坏模式、动力时程响应及撞击过程中的能量耗散情况.结果表明:相比于钢箱防船撞模型及无防护的刚性墙模型,新型防船撞装置模型受到撞击后,软体能够有效保护船艏;新型防船撞装置对船撞力峰值削减幅度达31.88％.新型防船撞装置可较好削力、削能,可有效减轻撞击过程中船舶、桥墩、防撞设施损伤程度.

关键词：桥梁工程、防船撞装置、钢箱-软体多级耗能装置、动力响应、破坏模式、能量耗散、水平撞击试验、有限元法

所属期刊栏目：52

分类号：U443.26(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;江苏省杰出青年基金;湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目

在线出版日期：2022-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44