10.3969/j.issn.1003-4722.2022.02.004
伶仃洋大桥锌-铝-稀土合金镀层钢丝腐蚀-疲劳耦合试验研究
深中通道伶仃洋大桥主缆采用φ6 m m 2060 M Pa锌-10% 铝-稀土合金镀层钢丝,为了解腐蚀-疲劳耦合作用对该类型钢丝疲劳寿命的影响,对其进行试验研究.在钢丝试样常规疲劳试验的基础上,结合伶仃洋大桥主缆的承载特征和海洋环境下的服役特点,对腐蚀疲劳试验的方法进行比选,最终采用了干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验的新方法,研究不同应力变幅下主缆钢丝的腐蚀疲劳寿命、腐蚀状态及断口形态.结果表明:由于腐蚀和疲劳循环耦合作用,φ6 mm 2060 M Pa锌-10% 铝-稀土合金镀层钢丝抗疲劳性能有所降低,其疲劳应力变幅越大,疲劳循环次数降低幅度越大.当应力变幅为360 M Pa时,在相当于4倍以上常规热镀锌钢丝盐雾腐蚀试验时间的腐蚀下,钢丝表面锈蚀超过30%,其应力循环次数为197万次,接近200万次.
跨海大桥、悬索桥、主缆、锌-10、铝-稀土合金镀层钢丝、腐蚀疲劳、应力循环次数、干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验
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U443.38;U445.73(桥涵工程)
广东省重点领域研发计划资助项目2019B111106002
2022-05-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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