基于配束和材料优化的连续刚构桥下挠控制技术

摘要：

为解决大跨径连续刚构桥由混凝土徐变引起的过量下挠问题,提出了基于配束和材料优化的跨中下挠控制技术,以主跨215 m大跨径PC连续刚构桥——广佛肇高速公路北江大桥为背景进行研究.采用荷载零弯矩法对该桥预应力配束方案进行优化,建立杆系有限元模型,对传统配束和零弯矩法配束2种方案下的墩顶处主梁应力分布进行分析;采用改善混凝土配合比的方法提升C60混凝土的体积稳定性,优化C60低收缩低徐变混凝土材料,并开展收缩徐变试验;通过数值模拟与现场实测相结合的方法,分析验证下挠控制技术在北江大桥中的应用效果.结果表明:相比采用传统配束方案和普通混凝土,零弯矩法配束和低收缩低徐变混凝土2种方法结合应用预计可使北江大桥10年跨中下挠下降约70.8％,跨中下挠控制效果显著.

关键词：连续刚构桥;跨中下挠控制;配束优化;低收缩低徐变混凝土;下挠预测;有限元法;收缩徐变试验

所属期刊栏目：51

分类号：U448.23;U441(桥涵工程)

资助基金："科技助力经济2020"国家重点专项项目SQ2020YFF0410840

在线出版日期：2022-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：31-38