黄茅海超大跨三塔斜拉桥结构体系研究

摘要：

黄茅海大桥为(100+280+2×720+280+100)m超大跨独柱塔双索面三塔斜拉桥.为研究该桥合理结构体系,使大桥在活载作用下满足主梁最大挠度L/450的性能目标,通过理论和数值计算的方法分析塔-梁约束体系、边跨辅助墩数量、斜拉索布置形式等对大桥竖向刚度的影响.结果表明:中塔弹性约束+边塔阻尼约束体系是较为合理的三塔斜拉桥约束体系,黄茅海大桥最终采用该约束体系,中塔弹性约束刚度为6.5×105 kN/m,边塔阻尼系数为10000kN·(m/s)-0.3;边跨设置辅助墩、增设辅助索均可提升三塔斜拉桥竖向刚度,黄茅海大桥采用设置1个辅助墩和5对辅助索的方案,辅助索采用传统钢索.设置交叉索对三塔斜拉桥竖向刚度的提升很有限,且会造成斜拉索受力和施工复杂,因此该桥不建议设置交叉索.

关键词：三塔斜拉桥;结构约束体系;辅助墩;辅助索;交叉索;竖向刚度;结构方案;桥梁设计

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分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

资助基金：交通运输行业重点科技项目;广东省交通集团科技项目

在线出版日期：2022-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15