牛田洋大桥主桥结构设计

摘要：

汕头牛田洋大桥主桥为公轨两用半飘浮体系双塔斜拉桥,跨径布置为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m.公轨分层布置,上层通行8车道公路,下层通行双线跨座式轨道.主桥采用纵、横向正交分离的减隔震约束体系.主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁,空间三角形桁式,桁高11m、宽16m,标准节间长15.1m,采用大节段全焊制造.中跨、次边跨公路桥面采用正交异性钢桥面板,边跨公路桥面采用混凝土桥面板.塔柱采用厝角头造型,全高182.9 m,设3道横梁.塔柱基础采用哑铃形承台+大直径变截面钻孔灌注桩.斜拉索采用φ7 mm平行钢丝索,强度等级为1770 M Pa.理论分析和试验研究表明,大桥具备良好的静、动力性能.

关键词：公轨两用桥;斜拉桥;钢桁梁;板桁结合;全焊节段;约束体系;受力分析;桥梁设计

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分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

资助基金：交通运输部科技司面上项目2018-M S1-007

在线出版日期：2022-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8