五峰山长江大桥缆索系统施工控制技术

摘要：

连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥,采用双主缆地锚式结构,其缆索系统由索鞍、主缆、索夹及吊索组成.该桥缆索系统施工过程较为复杂,为保证缆索系统施工满足验收标准的要求,对其主要参数敏感性进行分析,并开展施工精细化控制.结果 表明:索鞍位置、主缆弹性模量、温度、主缆不圆度等参数均会对缆索体系的施工精度带来影响.根据施工全过程分析,在该桥缆索系统施工控制中,主索鞍共顶推11次,南、北塔累计顶推量分别为190 cm、196 cm;考虑实际钢丝直径、弹性模量和索鞍处曲线修正等,确定大桥主缆索股无应力长度为1931.974～1934.428 m;在主缆架设完成、紧缆后,测量实际空缆线形,按实际空缆线形对索夹位置及吊索长度进行修正.大桥缆索系统施工实测偏差结果均满足安装验收标准的要求.

关键词：公路铁路两用桥;悬索桥;参数敏感性分析;索鞍安装;主缆架设;索夹安装;吊索张拉;施工控制

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分类号：U448.25;U443.38;U445.1(桥涵工程)

资助基金：中国铁路上海局集团有限公司科研课题;中国铁路总公司科技研究开发计划项目

在线出版日期：2021-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：119-126