郑万铁路大宁河大桥设计关键技术

摘要：

郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282m的中承式钢筋混凝土拱桥.主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈劲性骨架采用钢管混凝土桁架拱结构,通过外包混凝土特殊分层分段方案改善拱圈各构件的内力;主梁采用钢-混连续结合梁,双纵肋形截面;桥面由预制混凝土板和现浇混凝土层两部分组成,既可以省去桥面现浇层的模板,又能加强主梁的整体性;吊杆采用φ7 mm平行钢丝成品索;在拱肋横梁支座处设置专门研发的钢棒式阻尼器,在正常使用及地震作用下对结构进行适度约束.采用有限元法对全桥及各结构进行受力分析,结果表明:全桥满足安全及舒适性要求;主拱桩顶及承台应力分布较复杂,与普通群桩基础有很大不同;拱圈强度及裂缝宽度满足规范要求;拱国外包混凝土、劲性骨架钢管及管内混凝土的承载能力均得到充分发挥.

关键词：高速铁路桥;中承式拱桥;大直径桩基础;主拱圈;劲性骨架;结合梁;钢棒阻尼器;桥梁设计

所属期刊栏目：51

分类号：U448.22;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2021-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-102