基于运营纵坡控制的大跨铁路和公铁合建桥竖向刚度设计方法

摘要：

为合理设计大跨铁路和公铁合建桥梁的竖向刚度,提出了一种基于运营纵坡控制的竖向刚度设计方法,该方法以保障列车安全通行、乘客乘坐舒适性为目标,选取最大牵引纵向坡度、最小溜逸纵向坡度、纵向坡度差、曲率半径以及车-桥动力响应为控制指标,对桥梁的竖向刚度进行控制,采用该方法对某公铁合建三塔斜拉桥方案进行竖向刚度设计验证.结果 表明:该方法能较好地实现大跨铁路和公铁合建桥梁的竖向刚度设计,在保障结构和行车安全的前提下能够降低工程投资、提高桥梁设计的经济性.算例验证结果显示该方法的各项计算结果均满足各控制指标要求,竖向刚度合理.该方法还可根据运营纵向坡度反推合理的成桥纵向坡度和桥面线形.

关键词：铁路桥;公铁合建桥;大跨度桥梁;竖向刚度;运营纵向坡度;线形;桥梁设计

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分类号：U448.13;U448.121;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国工程院咨询研究项目;中铁二院司控项目

在线出版日期：2021-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30