成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥施工技术

摘要：

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥.根据该桥结构特点,3号主墩采用大块双壁锁口钢板桩围堰施工,墩身采用翻模法施工,将内模作为劲性骨架,外模采用模板脚手一体化设计;主桥主拱采用缆扣塔合一的缆索吊机吊装、斜拉扣挂法施工,缆索吊锚碇采用永临结合设计,节约了成本;主桥经历了拱肋、铁路梁、公路梁、铁路梁刚性连杆4次合龙,均采用配切合龙;刚性吊杆将铁路主梁连接于拱肋上,采用竖拼接高方案施工;柔性吊杆内穿于铁路刚性吊杆,并锚固于拱肋上;系杆采用高空托梁法安装,根据加载状态,多次分批张拉系杆,调整和平衡了拱脚推力;公路正交异性钢桥面采用超高性能混凝土铺装,提升了公路钢桥面的耐久性.

关键词：公路铁路两用桥、刚架系杆拱桥、主墩、主拱、吊杆、系杆、超高性能混凝土桥面铺装、施工技术

所属期刊栏目：51

分类号：U448.22;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中铁大桥局集团有限公司科学技术研究与开发项目2014-03;2017-04

在线出版日期：2021-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：8-16