常泰长江大桥主航道桥结构体系及钢梁设计

摘要：

常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁两用斜拉桥,上层为高速公路,下层为城际铁路与普通公路(采用非对称布置).该桥首次采用温度自适应塔梁纵向约束体系,该体系采用塔梁分离、塔墩固结形式,塔梁之间设置支座和纵向阻尼器,有利于降低梁端位移和桥塔内力;辅助墩采用压重+锚索方案,以消除活载负反力.主梁采用N形桁式两主桁钢桁梁结构,桁宽35 m,有利于控制偏载对结构线形的影响,主桁及桥面系构件采用Q500qE、Q420qE、Q370qE钢;主桁上、下弦杆件采用箱形截面,腹杆采用箱形、H形或王字形截面;主桁节点处设置组合式横梁;上层桥面采用纵横梁体系正交异性桥面板,与主桁形成板桁组合结构;下层桥面采用整体钢箱桥面,与主桁形成箱桁组合结构;索梁锚固采用双腹拉板式钢锚箱结构.整体结构及桥面系局部分析结果表明,结构设计满足规范要求.

关键词：常泰长江大桥、斜拉桥、温度自适应塔梁纵向约束体系、钢桁梁、组合式横梁、钢锚箱、结构分析、结构设计

所属期刊栏目：51

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目2018;01,2019;07,2020

在线出版日期：2021-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8