全飘浮体系斜拉桥A形混凝土桥塔施工控制
为了确保全飘浮体系斜拉桥A形混凝土桥塔在施工过程中线形顺直、锚点坐标准确、受力安全,以武汉青山长江公路大桥为背景,建立全桥有限元模型,对桥塔施工进行全过程控制计算,分析施工过程中的桥塔受力状态、横向预偏量、竖向预抬量、临时横撑的顶推力及拆除顺序,并对桥塔应力、线形进行监测.结果 表明:塔柱实测应力与理论应力趋势基本一致,最大应力偏差为1.84 MPa;施工过程中混凝土桥塔节段倾斜度偏差小于6 mm,符合规范要求,锚点坐标控制准确;设置临时横撑,并根据施工实际需求优化横撑拆除顺序,保证桥塔线形及受力状态符合设计要求.
斜拉桥、全飘浮体系、A形混凝土桥塔、应力、线形、有限元法、施工控制
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U448.27;U445.4(桥涵工程)
国家重点研发计划项目2018YFF01014200
2020-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
119-125
