武汉青山长江公路大桥1860 MPa级斜拉索锚具设计研究

摘要：

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,斜拉索采用抗拉强度1 860 MPa、φ7 mm低松弛锌铝合金镀层钢丝拉索.为确保高强度、大规格斜拉索的锚固性能,从力学性能、淬透性、可加工性和经济性等方面,对40Cr、42CrMo、40CrNiMo 3种锚具材料进行比选;在选定锚具材料的基础上,通过分析锚具和缆索受力特性,确定锚具结构尺寸参数;制作试验索,开展静载试验和疲劳试验,分析锚具的静、动力性能.结果 表明:42CrMo钢力学性能、淬透性、可加工性及经济性等均较优,确定为锚具最佳材料;锚具结构尺寸参数取值合理,可保证锚具力学性能满足要求;试验索在斜拉索98％公称破断载荷下,钢丝没有拔出,锚杯与锚圈无损伤,在200万次循环轴向加载下,钢丝没有断丝,外观完好,验证了锚具结构设计合理、可靠.

关键词：斜拉桥、斜拉索、锚具、材料比选、结构参数、静载试验、疲劳试验、结构设计

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2020-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：106-111