武汉青山长江公路大桥桥塔基础设计

摘要：

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥塔为A形混凝土塔,桥塔基础地质结构复杂,工程设计难度大.从基础结构受力、经济性以及施工方便性等方面,对沉井基础方案和钻孔桩基础(φ2.2 m、φ2.5 m、φ2.8 m3种桩径)进行比选,沉井基础采用分离式沉井,施工难度大且造价偏高;钻孔桩基础施工工期短且施工工艺相对成熟,3种桩径方案中φ2.5 m钻孔桩经济性最优、受力性能较好,最终推荐φ2.5 m钻孔桩基础方案.桥塔基础塔座高3 m,承台厚6 m,采用2个独立群桩基础(单个塔柱下布置30φ2.5 m钻孔桩,按摩擦桩设计,19号、20号桥塔桩长分别为92 m、84 m),基础之间采用空心系梁连接成整体式哑铃形结构.

关键词：斜拉桥、桥塔基础、沉井、钻孔桩、桩径、方案比选、结构设计

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

资助基金：湖北省交通运输厅科技项目2017-538-2-1

在线出版日期：2020-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93