深中通道伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰施工方案优化

摘要：

深中通道伶仃洋大桥为主跨1 666 m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用"8"字形地下连续墙基础,原设计采用"锁口钢管桩(158根、桩长38 m、直径2 m)+工字型板桩(158根、板宽77 cm)+钢箱围箍(双层高2 m、宽1 m的空心结构,总重1 076.6 t)"的组合式筑岛围堰方案施工.由于钢箱围箍存在安装难度大、成本高、功效低等问题,提出保持锁口钢管桩和工字型板桩结构不变、采用平行钢丝索(7根184股φ5mm钢丝)代替钢箱围箍的优化方案.为分析优化效果,采用MIDAS Civil软件分别建立优化前、后围堰模型进行结构计算,并从结构受力、工期、经济性等方面对优化前、后方案进行对比.结果表明:优化后方案能够改善和调节结构受力,并减小海上施工难度;与原方案相比,优化后方案的结构应力下降41.5％,工期节省近60 d,成本节约1 000万以上.

关键词：悬索桥、海中锚碇、筑岛围堰、钢箱围箍、平行钢丝索、施工方案、方案优化

所属期刊栏目：50

分类号：U448.25;U443.24(桥涵工程)

资助基金：中交集团科技研发项目2018-ZJKJ-03

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：104-109