三主桁钢梁两节间大节段架设关键技术

摘要：

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092 m的斜拉桥,主梁采用三主桁结构钢梁,标准节段最重达1 744 t,钢梁结构具有重量大、整体刚度大等特点.该桥钢梁采用"两节间大节段对称双悬臂架设"方案施工.施工过程中,采用桁架式1 800 t架梁吊机(采用四主桁、高底盘、可翻转支腿及3个吊点设计)起吊大节段钢梁,解决了大吨位钢梁起吊难题;墩顶钢梁节段利用墩旁托架、1 800 t浮吊架设,解决了墩顶钢梁施工组织难题;在大节段钢梁双悬臂架设时,通过理论分析,将杆件对接顺序优化为先下弦、再斜杆、后上弦,在采取一定措施后实现了快速拼装;在主墩墩顶设置抗风牛腿,提高了施工期大悬臂钢梁抗风能力.

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、钢桁梁、大节段钢梁、架梁吊机、对称悬臂架设、施工技术

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G004-B

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8-13