平潭海峡公铁大桥钢桁梁预压主桁减小桥面系与主桁共同作用技术

摘要：

平潭海峡公铁大桥深水高墩区非通航孔桥采用跨径为80(88)m的双层钢-混结合简支钢桁梁结构.为减小简支钢桁梁桥面系与主桁的共同作用,改善公路横梁面外受力,针对传统方案的不足,提出了预压主桁上弦、缩短并滞后安装公路纵梁和副桁弦杆的方案.通过对3种预压方案比选,采用平行钢丝索预压主桁上弦方案.在主桁上弦两端设置张拉锚箱(锚箱间设置平行钢丝索,共8根),采用梁端对称张拉钢丝索的方式,分2个阶段(端部节间预压和中间节间预压)进行主桁上弦预压;在完成主桁上弦预压以及公路纵、横梁与副桁弦杆的组焊后,释放预压力,在公路横梁形成面外预反变形,从而抵消桥面系与主桁共同作用在公路横梁形成的面外弯曲.

关键词：跨海大桥、公路铁路两用桥、钢-混结合梁、钢桁梁、共同作用、主桁预压、施工技术

所属期刊栏目：50

分类号：U448.121;U445.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中国铁路总公司科技研究开发计划课题

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：107-112