鹅公岩轨道大桥加劲梁施工过渡斜拉体系设计

摘要：

鹅公岩轨道大桥为主跨600m的自锚式悬索桥,由于建设条件受限,该桥在悬索桥桥塔上固结钢塔,采用“先斜拉、后悬索”的方案施工.过渡斜拉桥是该自锚式悬索桥钢箱加劲梁施工的关键结构.根据悬索桥的结构布置、钢箱梁刚度特性和对不同固结钢塔高度的比较,确定了斜拉索的布置形式、最佳钢塔高度和相应的斜拉索规格选型.通过对过渡斜拉桥成桥过程和斜拉桥-悬索桥体系转换过程进行仿真分析,确定斜拉索及其锚固结构由过渡斜拉桥成桥过程最大索力控制设计,固结钢塔由斜拉桥-悬索桥体系转换过程控制设计,并以此为依据对过渡斜拉体系主要构件进行设计.斜拉索采用1 670 MPa φ7 mm预制平行钢丝索;钢塔高42.5 m,采用双肢结构,每肢均为5.6m×3.0m矩形钢箱.实践表明:过渡斜拉体系设计合理,顺利地辅助完成了钢箱梁的架设及斜拉桥-悬索桥体系的转换.

关键词：自锚式悬索桥、斜拉桥-悬索桥体系转换、过渡斜拉桥、斜拉索、钢塔、施工结构设计

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分类号：U448.25;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国铁建股份有限公司科技重大专项;天津市企业博士后创新项目择优一等资助项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：101-106