沪苏通长江公铁大桥主航道桥钢桁梁整体制造架设技术

摘要：

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092 m的双塔钢桁梁斜拉桥,大桥上层为6线公路、下层为4线铁路,主梁采用三主桁N形桁架结构,采用Q370qE、Q420qE与Q500qE 3种规格的高强桥梁结构钢.铁路桥面采用钢箱结构,公路桥面采用钢正交异性板结构.主桥钢桁梁采用大节段整体制造、架设,最大节段重1 744 t.钢桁梁在工厂先加工制造杆件和板单元,再组拼成桁片和桥面板;然后在胎架上按“1+3”立体匹配组拼成大节段,整体船运至现场;墩顶节段采用1 800 t浮吊架设,其余标准节段采用1 800 t架梁吊机双悬臂对称架设;主跨钢梁采用纵移、压重、纵向与横向对拉等措施实现了精确合龙.

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、钢桁梁、整体制造、架设、架梁吊机、合龙、施工技术

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U445.4(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G004-B

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：10-15