强涌浪海域混合梁刚构桥钢箱梁顶推合龙技术

摘要：

援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+ 140+ 100+ 60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,180m跨和140m跨跨中区段主梁采用钢箱-超高性能混凝土叠合梁(每段叠合梁两端各包含长4.0m的钢-混结合段),其跨中分别设置50 m和22 m长的钢箱梁合龙段.因施工海域长周期波涌浪强烈,该桥大节段钢箱梁采用顶推合龙方案施工.在起吊钢-混结合段钢壳时,采用自动脱空的铰支架机构,以防止其碰撞甲板;在吊装小节段钢箱梁(50 m长的钢箱梁合龙段分为4个小节段)至混凝土箱梁顶时,采用横向油气弹簧+竖向橡胶支垫的落梁缓冲技术,以防止钢箱梁下落时与混凝土梁体碰撞;顶推时,通过支点反力和导梁应力双控来保证结构安全,并通过调整混凝土梁顶部压重来控制主墩平衡弯矩;钢箱梁采用横向错位工艺合龙,实现了高精度配切合龙.

关键词：刚构桥、混合梁、钢箱梁、顶推施工、铰支架机构、落梁缓冲技术、横向错位合龙工艺、施工技术

所属期刊栏目：50

分类号：U448.23;U445.4(桥涵工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2017YFC0703408

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：118-123