临港长江公铁两用大桥3号墩组合围堰施工技术

摘要：

川南城际铁路临港长江公铁两用大桥主桥为主跨522 m的公路与高铁共建平层斜拉桥,3号主墩采用66根φ2.5 m钻孔桩基础,承台为矩形,尺寸67.0m×35.75 m×7.0m.大桥3号主墩基础位于长江江心,地质条件复杂,岩面起伏变化差异大,采用哑铃形钢-混组合结构围堰(由下部混凝土咬合桩、中部冠梁、上部双壁钢围堰组成)方案施工.主墩基础施工期间,咬合桩采用旋挖钻机成孔,将咬合桩打入底部基层以下4 m,同时在加工厂内进行双壁钢围堰水平分块、竖向分节制作;咬合桩施工后进行冠梁施工;最后通过预埋板和剪力钢筋将下部咬合桩和上部双壁钢围堰连接成整体,形成组合围堰.为保证施工期间的组合围堰安全,对其应力、变形进行了现场监测.结果 表明:组合围堰结构状态表现良好,满足现场施工安全要求.

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、钢-混组合围堰、咬合桩、双壁钢围堰、组合式结构、施工技术、施工监测

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U445.4(桥涵工程)

资助基金：四川省应用基础研究重大前沿项目;高铁联合基金重点支持项目

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：101-106