禹门口黄河公路大桥临时墩设计关键技术

摘要：

禹门口黄河公路大桥为主跨565 m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,边跨设计无辅助墩.主梁采用全回转桥面吊机双悬臂拼装施工,最大双悬臂长度达200 m,边跨需增设临时墩,以提高施工期结构抗风性能、降低安全风险.通过设计难点分析,以施工全过程临时墩受力安全为原则,确定在11号和12号墩边跨侧距塔柱中心160m处设临时墩(由桩基础、钢管墩身、承重梁和横向限位等组成),其高度分别为39.6 m和41.3 m;临时墩与钢主梁采用临时铰(允许纵向位移)连接;临时墩的锁定和解除时机分别为13号斜拉索二张后和Z18号钢主梁安装后.采用有限元软件MIDAS Civil 2019建立全桥空间模型分析临时墩受力及钢主梁位移,并进行施工过程实时监测.结果 表明:临时墩受力安全,结构可靠.

关键词：斜拉桥、钢-混组合梁、双悬臂施工、抗风稳定性、临时墩、临时铰、有限元法、结构设计

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51878058,51778059

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：88-94