超大跨度公铁两用斜拉桥结构体系研究

摘要：

为了寻求超大跨度公铁两用斜拉桥结构受力最优的结构体系,以常泰长江大桥主跨1 176m公铁两用斜拉桥为工程背景,在设计中研究了常用结构体系在纵向风荷载、温度荷载、活载、制动力及地震等作用下的结构力学行为.针对超大跨度斜拉桥梁端位移大、桥塔弯矩大等主要问题,基于结构温度变形特征优化纵向荷载传力途径,提出了“温度自适应塔梁约束体系(TARS)”.该体系采用CFRP水平索连接桥塔和主梁上的温度不动点,主梁受到纵向约束的同时不会因温度变化产生较大的结构内力,可大幅降低梁端位移和塔底弯矩.与常用结构体系对比,TARS结构静、动力性能优越.

关键词：常泰长江大桥、斜拉桥、公路铁路两用桥、结构体系、温度自适应塔梁约束体系、CFRP水平索

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U448.121(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目2020-重点-10

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8