郑济高铁黄河特大桥主桥设计

摘要：

郑济高铁黄河特大桥根据线路总体走向,经防洪影响评价论证,确定主桥长度为2 016 mn.由于大桥法线与主流方向约有10°夹角,平层布置桥面宽度过大,影响河势发展和临近险工,因此该桥确定采用双层桥面布置.考虑郑济高铁设计速度为350 km/h,为避免黄河桥限速,确定采用无砟轨道结构.经桥式方案比选,主桥选择刚度最优、经济性最好的变高度连续钢桁梁桥,桥跨布置为(112+6×168+112) m+7×112 m.主梁采用三主桁下弦加劲钢桁梁,通过支点处设加劲弦的方式增加梁高,改善结构受力并使桥梁立面呈现拱形构造.铁路桥面采用正交异性钢桥面板,公路桥面采用混凝土桥面板.下部采用矩形承台+三柱式圆端形桥墩.主桥变高连续钢桁梁采用双侧栈桥配合龙门吊机悬臂拼装的方法架设.

关键词：公路铁路两用桥、高速铁路、连续钢桁梁、桥式方案比选、结构设计、施工方案

所属期刊栏目：50

分类号：U448.121;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目;中国中铁股份有限公司科技开发计划项目

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：86-91