大跨度斜拉桥桥塔自立状态抗风性能试验研究

摘要：

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的全飘浮体系斜拉桥,桥塔高度超过270m.为了检验桥塔在施工阶段的抗风安全性,采用ANSYS软件分析该桥北塔结构动力特性,并制作缩尺比为1∶100的自立北塔气动弹性模型进行风洞试验,研究桥塔自立状态在均匀流场、紊流场中的涡振和驰振响应,以及在紊流场中的抖振响应.结果 表明:桥塔自立状态在均匀流场中检验风速范围内仅发生了微小的涡振,未发生驰振现象;在紊流场中检验风速范围内桥塔未发生明显的涡振、驰振等现象;在紊流场中施工阶段设计基准风速作用下,桥塔顺桥向抖振位移远大于横桥向抖振位移,当风向角为15°及60°～75°时,桥塔塔顶顺桥向抖振位移均方根最大,为62～67 mm,不影响桥塔施工安全.

关键词：斜拉桥、桥塔、风洞试验、气动弹性模型、抗风性能、涡振、驰振、抖振

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U441.3(桥涵工程)

资助基金：湖北省交通运输厅科技项目2017-538-2-1

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：52-57