宜昌伍家岗长江大桥隧道锚设计与研究

摘要：

宜昌伍家岗长江大桥为(290+1 160+402)m双塔简支钢箱梁悬索桥,江北侧为国内千米级悬索桥首次在软岩上修建隧道锚.通过地质钻孔、室内试验、斜硐勘探、原位试验等多种方式研究确定合理的岩体力学参数进行隧道锚设计.隧道锚轴线长90 m,其中锚塞体段长45 m,倾斜角度为40°;前锚面尺寸为9.04 m×11.44 m,后锚面尺寸为16m×20 m.通过室内模型试验和现场缩尺模型试验,结合数值模拟分析掌握隧道锚与围岩的破坏变形模式和流变特征,确定隧道锚的承载力为8P,保证了结构的安全稳定.

关键词：悬索桥、隧道锚、软岩、岩体力学参数、结构设计、模型试验、数值模拟

所属期刊栏目：50

分类号：U448.25;U443.24(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目2015-重点-50

在线出版日期：2020-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：80-85