大跨度斜拉桥摩擦摆式支座减震性能分析

摘要：

为选用合适的摩擦摆支座设置方案,以改善地震作用下大跨度斜拉桥下部结构的受力性能,以安庆-九江高铁鳊鱼洲长江大桥主航道桥为背景,利用有限元软件建立全桥模型,比较不同摩擦摆支座设置方案下桥梁下部结构的地震反应.结果 表明:在地震作用下,不设置摩擦摆支座时,承台底轴力及墩梁之间相对横向位移不满足减震要求;仅边墩设置摩擦摆支座墩梁之间相对横向位移不满足设计要求;边墩及辅助墩均设置摩擦摆支座后,下部结构最不利轴力显著提高,墩梁之间相对横向位移响应明显下降,安全系数大幅提高,均能满足结构减震要求.鳊鱼洲长江大桥主航道桥最终采用边墩及辅助墩均设置摩擦摆支座方案.

关键词：高速铁路桥、斜拉桥、大跨度、摩擦摆支座、减震、有限元法

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2020-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：55-60