基于车激响应的桥梁支座脱空病害识别方法研究

摘要：

为快速、准确地评估铁路简支梁桥的支座健康状态,分析各影响因素对识别结果的影响,以刚体动力学和结构有限元法为基础建立了车桥耦合动力分析模型,提出了一种以频谱相似性指标构建目标函数、以模型修正方法为主要技术手段的桥梁支座脱空病害识别方法,并在此基础上以某高速铁路32 m简支梁桥为工程背景,采用数值模拟和现场试验的方式对所提方法进行了验证.结果 表明:该方法可实现支座脱空病害的定位和定量识别,且计算效率和精度均较高,虚假损伤很小;列车行车速度、轨道不平顺谱及列车编组等因素对支座脱空病害识别结果影响较小;现场试验的加速度频谱分析实测值与理论值在低频段吻合良好,各支座识别结果均大于支座刚度限值,支座未发生脱空病害,与支座实际状态一致.

关键词：高速铁路桥、简支梁、支座脱空、车桥耦合动力分析、频谱相似性、模型修正、病害识别

所属期刊栏目：50

分类号：U448.217;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51678032

在线出版日期：2020-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：19-24