钢-复合材料组合防撞装置在不同船舶撞击下的性能分析

摘要：

为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者有限元模型,分析带球艏船舶、驳船不同水位撞击下有无防撞装置的桥墩结构响应.结果 表明:未设防撞装置时,2类船舶撞击下结构响应均较大,相较于带球艏船舶,驳船撞击力峰值较大(10号墩撞击力峰值为17.53 MN);与低水位、平均水位相比,高水位撞击下结构响应较大.设置防撞装置后,带球艏船舶撞击力峰值平均减小30％,驳船撞击力峰值降幅可达54.2％,其他结构响应也明显降低.该防撞装置降低了桥墩结构响应和船舶损伤,具有较好的防撞能力.

关键词：船-桥碰撞、钢-复合材料、防撞装置、撞击力、位移、弯矩、有限元法

所属期刊栏目：50

分类号：U443.26;U441(桥涵工程)

资助基金：湖南省科技厅重点项目2016GK2025

在线出版日期：2020-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：67-73