沪通长江大桥主航道桥桥塔温度场与膨胀调控抗裂技术

摘要：

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔高330 m,塔身采用C60混凝土,单塔混凝土方量超过6万方(不含塔座).为降低桥塔混凝土开裂风险,采用等温量热和变温变形试验确定水泥水化调控材料掺量以及复合膨胀材料配比,通过缩尺模型试验研究混凝土抗裂性能,基于此制备抗裂混凝土并应用于29号墩桥塔施工中.结果 表明:0.2％掺量的水化调控材料可降低水泥水化放热速率峰值约50％;掺入配比为50％CaO+ 50％MgO的膨胀材料可增加混凝土温升阶段膨胀变形约1倍,减小温降阶段收缩变形约30％;与普通混凝土相比,抗裂混凝土模型中心温度峰值降低了6.4℃,膨胀变形增大了1倍以上,收缩变形减小100με;29号墩桥塔采用抗裂混凝土施工,显著降低了实体结构收缩拉应力与开裂风险.

关键词：斜拉桥、桥塔、大体积混凝土、收缩开裂、水泥水化速率、多元复合膨胀、模型试验、裂缝控制

所属期刊栏目：50

分类号：U448.27;U443.38(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目重大课题;江苏省交通科学研究计划项目

在线出版日期：2020-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：44-49