混合梁斜拉桥钢-混结合段模型试验研究

摘要：

万州长江公路三桥主桥为主跨730 m的混合梁斜拉桥,钢-混结合段采用部分填充混凝土后面承压板式构造.为了解钢-混结合段的受力性能,制作1∶4的缩尺模型,进行1.0P、1.4P(P为承载能力极限状态最大弯矩荷载组合)加载试验,采用ANSYS软件建立钢-混结合段模型,分析钢-混结合段应力、变形及界面滑移规律.结果 表明:模型试验实测值与计算值基本吻合;在1.0P作用下,钢-混结合段基本处于弹性受力阶段,应力从混凝土梁通过钢-混结合段匀顺传递至钢梁;在1.4P作用下,模型混凝土结构没有开裂,钢结构应力未超过规范强度设计值;钢-混结合段变形及界面滑移均较小,具有良好的工作性能.

关键词：斜拉桥、混合梁、钢-混结合段、应力、变形、界面滑移、有限元法、模型试验

所属期刊栏目：49

分类号：U448.27;U441.4(桥涵工程)

在线出版日期：2019-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：92-97