杭绍台铁路椒江特大桥主桥设计

摘要：

杭绍台铁路椒江特大桥主桥采用(84+156+480+156+84)m双塔双索面4线高速铁路钢桁梁斜拉桥,纵向为半飘浮体系.钢桁梁采用2片主桁、N形桁式;桥面采用正交异性钢桥面板,与主桁下弦杆结合.桥塔采用H形钢筋混凝土结构,塔高190 m,其下设置圆端形承台+钻孔灌注桩群桩基础.全桥共布置120根斜拉索,斜拉索采用标准抗拉强度为1 860 MPa的锌铝合金镀层平行钢丝索.斜拉索梁端锚固采用锚拉板形式;塔端锚固在塔壁内侧的齿块上,并在塔壁内布置环向预应力束.在主通航孔两侧的塔墩设置主动防撞设施,同时在2个塔墩及杭州侧辅助墩处设置被动防船撞设施.对该桥抗风、风-车-桥系统空间耦合振动、抗震性能进行研究,结果表明各项性能均满足规范要求.该桥主桁采用大节段预制,浮运吊装,边跨顶推、中跨悬臂拼装的方案施工.

关键词：高速铁路桥、斜拉桥、钢桁梁、桥塔、斜拉索、锚固结构、防撞设施、受力性能

所属期刊栏目：49

分类号：U448.13;U448.27(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技项目7218136,2019YY220601,2019YY220606

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：73-78