主跨588m非对称矮塔公铁两用斜拉桥设计研究

摘要：

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥受建设条件限制,主桥设计为主跨588 m的非对称矮塔斜拉桥.主梁采用双层桥面箱—桁组合结构钢梁,下层铁路桥面为钢箱结构,上层公路桥面为密横梁体系的正交异性钢桥面板结构.该主梁结构具有强箱弱桁的受力特性,解决了该桥塔矮、索平以及主梁水平轴力大的问题.斜拉索采用抗拉强度2000 MPa的高强度锌铝合金镀层平行钢丝拉索,以承受高达1.5×104 kN的斜拉索轴力.将斜拉索锚固于主梁下弦,使斜拉索获得相对较大的倾角从而提高结构体系刚度.芜湖侧桥塔墩基础采用平面尺寸为65 m×35 m的大型设置沉井基础,克服了该侧桥塔墩基础深水、裸岩的困难建设条件.

关键词：公路铁路两用桥、非对称矮塔斜拉桥、钢梁、箱-桁组合结构、强箱弱桁、2000MPa斜拉索、设置沉井基础

所属期刊栏目：49

分类号：U448.27;U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2019-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：64-68