南京长江五桥主桥结构非线性稳定性研究

摘要：

南京长江五桥主桥为主跨600 m的三塔组合梁斜拉桥,半飘浮体系.为研究该桥在施工和运营阶段的极限承载能力,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,考虑几何与材料非线性,计算施工全过程及主要运营阶段各工况下结构的非线性稳定系数,评估主要构件的承载能力,并探讨桥塔钢壳与斜拉索破断对结构非线性稳定性的影响.结果表明:施工阶段及运营阶段,该桥的整体非线性稳定系数均大于临界值2.0,结构的稳定性能满足要求;三大受力构件中,主梁的承载能力最强,桥塔次之,斜拉索的承载能力相对最弱;桥塔钢壳对提升结构整体稳定性能具有不可忽略的作用;与考虑斜拉索破断时相比,不考虑斜拉索破断时结构的非线性稳定系数显著提高.

关键词：斜拉桥、稳定性、施工阶段、运营阶段、非线性稳定系数、承载能力、有限元法

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分类号：U448.27;U441.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51708466;江苏省科技成果转化项目重大专项2018Z02

在线出版日期：2019-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：40-45