渝黔铁路新白沙沱长江特大桥钢桁梁架设技术

摘要：

渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m.主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢梁总重约4.1万吨,共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢梁跨越3条铁路线.为顺利跨越既有铁路线,重庆侧钢梁采用“部分顶推+散拼”的架设方案施工,在2号墩主跨侧的支架上一次性拼装完成,分多次请点将7.5个节间钢梁顶推过既有铁路线,剩余节间钢梁采用支架散拼法架设;贵阳侧钢梁采用双悬臂方案架设,在单侧墩旁托架上利用70 t架梁吊机架设3号墩墩顶6个节间钢梁后,利用2台70 t架梁吊机对称悬臂架设其余节间钢梁;主跨跨中采用适配法合龙.

关键词：铁路桥、斜拉桥、钢桁梁、顶推、双悬臂架设、合龙、施工技术、桥梁施工

所属期刊栏目：49

分类号：U448.27;U445.4(桥涵工程)

在线出版日期：2019-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：114-118